1997年9月，在铁路部门闯市场中，沈阳铁路局乌兰浩特车务段作了一项新尝试，让火车也能“招手即停”，白(白城)阿(阿尔山)铁路线是一条偏僻的支线，这趟冠名为“兴安旅游号”的列车，只有一台机车牵引一辆客车，车上设列车长、列车员，乘警各一名。有126个固定座席，每天上午往返一次。列车平均时速为每小时45公里，最高时速60公里，沿途经过20多个村落，除了在8个固定停车站停车外，沿途只要有旅客乘车就停车。执行公路客车票价制，并实行“招手即停，就近下车”的承诺制。
1997年9月，在铁路部门闯市场中，沈阳铁路局乌兰浩特车务段作了一项新尝试，让火车也能“招手即停”，白(白城)阿(阿尔山)铁路线是一条偏僻的支线，这趟冠名为“兴安旅游号”的列车，只有一台机车牵引一辆客车，车上设列车长、列车员，乘警各一名。有126个固定座席，每天上午往返一次。列车平均时速为每小时45公里，最高时速60公里，沿途经过20多个村落，除了在8个固定停车站停车外，沿途只要有旅客乘车就停车。执行公路客车票价制，并实行“招手即停，就近下车”的承诺制。
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